摈弃PSA前任总裁策略 神龙第三工厂踩刹车
随着法国标致雪铁龙（下称“PSA”）原全球总裁斯特雷夫的下课，纷纭两年之久的神龙汽车第三工厂的筹建正在画上终止符。
CBN记者独家获悉，由于神龙汽车现有第一和第二工厂的产能仍然未实现充分运用，原计划在2011左右正式投产的第三工厂目前已经被神龙汽车叫停。
停建
因为一场暴雨，武汉在酷暑迎来罕见的凉爽，但神龙汽车第三工厂施工基地却非常冷清。“这些天我们停止施工了，等待上头的通知。”基地内一位正在修理工程车的师傅对CBN记者表示。
正在进行基建的神龙汽车第三工厂基地位于武汉中环线（三环）武汉经济开发区段和新建成的江城大道中心区。Google地图上显示，神龙汽车第三工厂距离第一及第二工厂不足5公里。
第三工厂以芳草二路为界划分为南北两块，场地总面积为2493.2亩（166.283万平方米）。南北两个地块分别由两家不同的基建单位负责施工，其中靠近中环的北地块目前已经基本完成土地平整工作；以南的土地施工也完成大半，但是靠近太子湖以南的地块还在施工中。
根据武汉市政府的土地招标规划进程，南北地块都将在今年10月份以前完成土地平整工程，今年年底开始启动第三工厂的基础设施建设工程。但是，上周五，CBN记者在现场看到，靠近三环的北地块空空荡荡，场内没有一台施工车辆；南地块的施工办公室内也空无一人。
“我们现在不会启动第三工厂的建设。”昨天，神龙汽车一位人士对CBN记者确认说，“神龙汽车目前主要的工作是尽早实现第二工厂的全面投产，第三工厂暂时不会考虑推进。”
1992年5月成立的神龙汽车公司是PSA与东风汽车公司在中国的合资公司，年产30万辆轿车。2006年10月，神龙公司开工建设产能15万辆的神龙第二工厂，预计今年投产。
2008年3月，生产东风雪铁龙、东风标致的神龙汽车第一工厂(武汉)已完成二期产能扩张工程，最高产能可达30万辆。而正在修建的专门生产PSA中高级车型的三号平台的第二工厂已经在今年6月份全面建成，年底开始投产雪铁龙C5。
“目前第二工厂的设备调试以及生产准备工作都已经在紧锣密鼓地进行中，国产版本的新一代雪铁龙C5今年下半年就可以在第二工厂全面投产。”东风雪铁龙对CBN证实。
“三城计”
2007年9月，PSA集团公布战略部署及2010年~2015年远景规划时披露，将与东风汽车公司一起，于2010年在中国再建一个新的生产基地（即神龙汽车第三工厂）。
神龙汽车总经理刘卫东去年年中对CBN表示，神龙汽车的第三工厂选址仍然没有最终确定，“对于第三工厂的问题，我们仍然在进行周密的讨论，因为一些形势发生了新的变化，我们的思路可以变得开拓些。”刘卫东表示，“第三工厂有两种建立形式，一是新建全新的生产线，二是利用其他汽车厂家现有的生产产能。”
神龙汽车内部人士透露，由于时任PSA全球总裁的斯特雷夫的坚持，神龙汽车在2007年年底开始启动第三工厂的建设计划。但由于PSA单方面宣布和哈飞汽车合作，以及武汉和杭州地方政府的积极参与，神龙汽车第三工厂一开始就陷入无止境的争夺战中。
从2007年年底到2008年，包括哈飞汽车深圳基地以及杭州东风基地都是神龙汽车第三工厂的选择点。哈飞汽车深圳基地之所以能迅速进入神龙汽车和PSA的视野，主要是因为哈飞汽车和PSA单方面宣布的合作陷入停顿，所以，为了盘活深圳基地，PSA向哈飞汽车建议，让神龙汽车和PSA参与重组哈飞这个停顿多时的基地。
