其实重组重点不在于谁参与，而在于重组之后能否彻底激活东南汽车。在东南汽车的重组当中，最关键的因素是一直不出声的三菱汽车。不论谁参与重组东南汽车，都必须和三菱汽车达成后续的合作意向，这样重组之后的东南汽车才会有起死回生的可能。从这个意义上来说，已经和三菱另一个合作伙伴长丰汽车完成重组的广汽集团，仍然具有绝对优势。
福汽一位高层曾对CBN记者表示，东南汽车的基础并不差，之所以沦落到现在的地步，主要是股权纠葛和经营思路的问题，只要换种思路，东南汽车很快就能东山再起。
在东南汽车的重组当中，除了政府激活当地汽车工业的想法之外，三菱汽车的意愿也起着主要作用。对于一直在中国不得志的三菱汽车来说，这将是在中国加快整车制造产业的最后契机，决定着其在中国的命运。
在事关三菱汽车在华命运的重要时刻，三菱汽车异常低调。在长丰汽车以及东南汽车的重组上，没有发表任何言论，在上次CBN记者的采访中，三菱汽车也仅以“三菱汽车将在尊重此项基本政策（兼并重组）的基础上，就如何长期在华发展具有三菱特色的本地生产合资业务以及进口整车业务进行讨论”。
针对大股东福建省汽车工业集团可能被重组的传闻，6月18日，金龙汽车（600686.SH）发布了一份澄清公告，到目前为止及未来可以预见的三个月内，该大股东不存在可能被重组、可能涉及东南汽车和金龙汽车整合的问题，也没有可能影响所持金龙汽车股权变化的其他事项。
结合这则澄清公告，以及接近广汽人士的介绍，东南汽车的重组，仍需要数月时间。
